中开高速公路是广东省高速公路网络规划“十二纵八横十六射两环”中的“第七横”，本次开通运营的“中山段”东接深中通道，西接已于2023年1月开通运营的“江门段”，形成了广东省和粤港澳大湾区东西向的重要交通通道，将成为粤港澳大湾区的交通走廊和经济走廊。
中开高速公路全长129.7km（中山段长44.1km，江门段长85.6km），总投资452亿元，具有投资体量大、建设条件复杂、桥隧比例高（中山段高达94%）等特点。
创新点
1、中山城区段：高速公路与城市快速路复合立体通道设计。
2、火炬西枢纽：与出入口互通、快速路枢纽复合设计的超大型互通立交群。
3、多种结构形式的双层桥梁结构设计(岐江河大桥为最大跨径、最大宽度简支双层钢桁拱桥；中央墩盖梁最大悬臂长度为18.1米，国内领先)。
4、火炬服务区：广东省唯一入选的交通运输部第一批零碳试点项目。
5、景观路隧道：复杂地质、环境条件下八车道特大跨度明挖隧道（基坑开挖宽度45m、深度23m，距路侧建筑仅0.8m）。
6、大常山隧道：国内首例在建单洞三车道原位扩建四车道特大断面山岭隧道
7、跨广珠城际铁路：广东省单体最重跨高速铁路转体桥。
8、综合环保绿化设计（全封闭声屏障、降噪型桥梁伸缩缝）。
9、UHPC高强度混凝土、GFRP玻璃纤维筋、聚酰胺排水格栅、环境隔离式橡胶支座等多项新材料、新产品的应用。
成果
首创混合式PK箱形组合梁斜拉桥结构新体系的主跨530米斜拉桥，获广东省建筑业协会科学技术进步一等奖。
